«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 37%

         И в советское время, и особенно в последние десять лет обществу внушалась мысль, что для нужд военно-промышленного комплекса денег не жалели и давали, кто сколько попросит. Но это не так. Во-первых, деньги выделялись не такие уж большие, а во-вторых, для создания, к примеру, самолёта отводилось определённое время и за соблюдение сроков работ спрашивали очень строго, некоторые конструкторы за их срыв лишились даже своих постов. Жёстко регламентировались и два экономических показателя - фонд зарплаты и материальное обеспечение создания системы или разработки за счёт бюджета. Нельзя было раздувать бесконечно фонд зарплаты, но и бюджетные деньги приходилось экономить. В чём была особенность последних? Я, как руководитель института, мог более или менее свободно распоряжаться их большими суммами, но не имел права подписать чек на пять рублей на покупку чего-то необходимого за наличные деньги. Всё в СССР принадлежало государству, и оно оплачивало нам всю выполненную работу по безналичному расчёту. То есть, какое-то КБ условно, "по безналичке", перечисляет какую-то сумму денег за нашу работу, сделанную в его интересах. Я, в свою очередь, так же расплачиваюсь с теми, кто работал на нас - и в конце концов в финансовых недрах страны все эти расчёты сводятся воедино, позволяя обходиться нам без наличных денег.
         Заработная плата же - это наличные, реально существующие деньги, которые должны были обеспечиваться товарами и услугами. Поэтому просто так "перекачать" безналичные, бюджетные деньги, в наличные, которыми выплачивалась зарплата, было недопустимо, за этим жёстко следили.
         Капитальное строительство и средства, отпускаемые на него, тоже жёстко регламентировались, в первую очередь теми строительными мощностями страны и конкретного региона, которые можно было использовать при возведении какого-то объекта. Например, в Москве строительная индустрия в основном занимались созданием жилого фонда и подключить какую-то организацию к строительству промышленного объекта было практически невозможно. Поэтому утверждение, что в советское время на оборонную тематику выделялись "немереные" деньги, мягко говоря, не соответствует истине. Деньги были чётко ограничены объёмом услуг и товаров, а также производственными мощностями. И Госплан СССР, который увязывал все эти проблемы, создал многослойную систему разных валют: бюджетные деньги, с которыми можно было более-менее свободно обращаться, фонд зарплаты, регламентируемый очень жёстко; средства Стройбанка, из которого финансировалось строительство... А потом уже шла собственно валюта: первой категории - доллары, фунты стерлингов и др., второй категории - стран Варшавского Договора и третьей - развивающихся стран. Каждый вид денег имел свою цену и был в принципе неконвертируемым. Нельзя было фонд зарплаты "перекачать" в бюджет или из бюджета перебросить деньги в этот фонд, так же как средства, отпущенные на капстроительство, использовать на что-то другое... Это не допускалось, благодаря чему и была сбалансирована экономика. А когда стали допускать вольности на чётко разгороженном "финансовом поле", началась гиперинфляция, которая и разрушила эту экономическую систему в период правления М.С. Горбачёва...
         Ростислав Аполлосович прекрасно разбирался в финансовой механике, понимал, что ничего не выгадает, если начнёт проскакивать через какие-то технологические этапы разработки, и в конце концов любые нарушения скажутся и на сроках, и на затратах при проведении лётных испытаний. Ведь если на начальных фазах проектирования и отработки системы мы можем быстро менять какие-то позиции, то очень трудно что-либо поправить, когда уже создан живой самолёт. В этом случае потребуются и дополнительное время, и деньги.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»