«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 57%

         Другой важной проблемой было производство продуктов питания. В ходе войны в армию было призвано почти всё трудоспособное мужское население деревни и для нужд армии изъято огромное количество тракторов и лошадей. И всё же оставшееся в деревнях население, состоявшее почти исключительно из женщин, подростков и стариков, трудилось героически, зачастую в самых ужасных условиях, чтобы давать стране продовольствие. В качестве тягловой силы широко использовались коровы, и известны даже случаи, когда женщины сами впрягались в плуги. Здесь ещё больше, чем на заводах, женщины глубоко сознавали, что они работают для своих сыновей, мужей и братьев, ушедших сражаться с немцами.
         О том, какой острый характер приняла продовольственная проблема, можно судить по тому, что в 1942 г. в СССР осталось только 58% довоенных посевных площадей, остальная же часть была оккупирована немцами. В 1943 г., после освобождения Северного Кавказа и других территорий, посевные площади увеличились до 63% довоенных, но поголовье рогатого скота составляло только 62% небогатого довоенного поголовья, поголовье лошадей - 37%, а поголовье свиней - 20%. Очень сильно снизилось производство искусственных удобрений, а для остававшихся ещё в сельском хозяйстве тракторов часто не хватало бензина. И всё же фактом является то, что удалось избежать острой нехватки продовольствия. В городах продовольственное снабжение было всё время крайне скудным, особенно снабжение иждивенцев, получавших мизерные пайки; но армия питалась неплохо, особенно начиная с 1943 г. То же самое можно сказать и о большинстве квалифицированных рабочих в промышленности.
         Вполне очевидно, что в улучшении продовольственного снабжения армии, особенно с начала 1943 г., заметную роль сыграли поставки по ленд-лизу. Огромное значение для Красной Армии имели также всё возраставшие поставки автомашин "студебеккер", "додж" и "виллис", которые в очень значительной мере способствовали повышению манёвренности Красной Армии. Во время боев под Сталинградом они встречались ещё не слишком часто, но, как мне известно по собственному опыту, начиная примерно с марта 1943 г. они стали непременной частью боевой техники на всех фронтах. Эти грузовики и джипы, безусловно, способствовали приданию Красной Армии "нового облика" и непрерывному росту её колоссальной боевой мощи после Сталинграда.
         Вопрос об американской, английской и канадской помощи Советскому Союзу имел свои политические и психологические аспекты.
         В 1942 г. помощь со стороны союзников, безусловно, не принималась особенно всерьёз: в 1941-1942 гг. поставки из Америки грузов составили лишь 1,2 млн. т, а поставки из Англии - 532 тыс. т. Некоторые виды тяжёлого вооружения, полученные в этом году (самолёты "харрикейн", танки "матильда" и т.п.), оказались неудовлетворительными. В 1943 г. английские поставки остались на том же уровне, тогда как американские поставки резко возросли, увеличившись до 4,1 млн. т (а если считать и первые четыре месяца 1944 г. - то превысили 6 млн. т). Сюда входило и более 2 млн. т продовольствия. Кроме этого, за период с 22 июня 1941 г. по 30 апреля 1944 г. США отправили Советскому Союзу следующие материалы:

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»