«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 24%

         В 1953 году, по данным Р.Фаулера, трагически для самолета кончилась погоня за НЛО недалеко от базы Отис...
         В июле 1954 года в штате Нью-Йорк самолет F-94C, с секретным электронным оборудованием, с экипажем в составе пилота капитана Саггса и оператора радара лейтенанта Баркова, выполнял запланированный рейс. По показаниям пилота на высоте 450 м, во время перехвата НЛО, двигатель (из сообщения неясно - один или сразу оба двигателя) остановился. Электроника вышла из строя. Самолет начал пикировать. Сначала оператор, а затем и пилот катапультировались. Последний - за три секунды до удара самолета о землю. Поиски самолета, который должен был разбиться поблизости от места приземления пилота и офицера-радиолокаторщика, проводились самым настойчивым образом в течение трех месяцев с земли и с воздуха в плотнонаселенной местности и в разгар туристского сезона. Известно, что пилот убрал газ на высоте только 180 м над землей и что баки с горючим были почти полными, то есть, по всем данным, взрыв при падении истребителя должен бы быть весьма значительным... Тем не менее никто не слышал взрыва, не видел ни вспышки пламени, ни обломков самолета...
         2 июля 1954 года вблизи Утики пилот и оператор едва успели покинуть горящий "Старфайтер" после неудачной ракетной атаки на НЛО... (Хотя С. В. Александров вновь выразил сомнения в правдивости сообщения. Он полагает, что тогда в этом месте вряд ли находились самолеты подобного типа. Добавим, что и "Старфайтеры" себя как самолеты показали неважно и унесли несколько жизней летчиков по вполне земным причинам).
         В октябре 1956 года пилот реактивного истребителя открыл огонь по НЛО вблизи базы ВВС на Окинаве, результат печальный: сам летчик погиб...
         9 июня 1974 года над Хьянкура, Япония, после попытки сбить 10-метровый красно-оранжевый диск из 20-мм орудия вспыхнул истребитель "Фантом" F-4ED. Пилот подполковник Накамура, парашют которого загорелся, погиб, а его напарник майор Сиро Кубоса остался жив...
         Кроме того, в аналогичных ситуациях гибли самолеты: в 1954 году над базой ВМФ Сан-Диего (Калифорния); в 1956-м в штате Индиана; в марте 1967-го МиГ-21 над Кубой; в 1971-м над израильским аэродромом Эль-Умара; в 1972-м над пустыней Аламогордо...
         Чтобы не сложилось впечатление, что встреча с НЛО неизбежно заканчивается фатальным исходом для ВВС землян, необходимо упомянуть и о случаях, когда неопознанные объекты демонстрировали миролюбие. При этом не забывая продемонстрировать свое превосходство.
         В октябре 1948 года истребитель американских ВВС шесть раз пытался над Японией догнать неизвестный продолговатый объект, однако каждый раз НЛО отрывался от преследователя со скоростью более 10000 км/ч, после чего каждый раз вновь замедлял движение...
         Также в октябре 1948 года в районе авиабазы Фарго, штат Северная Дакота, пилот Гормон бросился в погоню за светящимся 30-сантиметровым шаром, однако тот искусно маневрировал, сам стремительно имитировал атаку на самолет, и в конце концов Гормон отказался от дальнейших попыток...
         В ночь на 7 ноября 1950 года, как свидетельствует знаменитая "Синяя Книга", американский истребитель шесть раз пытался зайти в хвост некоему светящемуся объекту, и каждый раз НЛО сам заходил истребителю в хвост...
         В 1951 году НЛО на большой скорости оторвался от преследующих его истребителей над Нью-Дели в Индии...
         В 1953-м все в точности повторилось над штатом Южная Дакота в США, а в октябре того же года - над Балтимором...
         20 февраля 1956 года "крупный пылающий шар" ушел от преследования в районе аэропорта Орли (Франция)...
         В июне 1967 года радиостанция американских войск в Европе (AFN) сообщила, что над воюющими сторонами во Вьетнаме неоднократно наблюдали НЛО разных типов. Свыше тысячи американских пехотинцев наблюдали с земли, как две эскадрильи истребителей пытались приблизиться к висевшему неподвижно светящемуся диску. Это не удалось, т.к. объект окутался дымом и скрылся вверху...
         В марте того же года металлический шар диаметром 10м пронесся вплотную с гватемальским самолетом...
         В мае 1975 года около Мехико два серых диска диаметром 3-3,5 м с плоскими куполами преследовали самолет "Пайпер-24" и даже оставили на его фюзеляже вмятины от контакта с корпусом...
         Один из самых примечательных случаев наблюдений НЛО произошел 19 сентября 1976 года вблизи Тегерана. Увидевшие НЛО местные жители принялись звонить в полицию и иные инстанции. Два истребителя F-4 "Фантом" поднялись в воздух и попытались сбить НЛО, но на дистанции открытия огня у них отказала система электронного управления пуском ракет и некоторые приборы. Данный случай вскоре получил большую огласку, официальный Тегеран обратился с просьбой к СССР и США помочь разобраться с данным случаем. И такая помощь была оказана:
         в частности, было найдено и исследовано место посадки этого НЛО вблизи столицы Ирана и по глубине продавленного грунта была вычислена масса аппарата.
         Всего через два месяца уже четыре истребителя "Мираж" были посланы на перехват цели над французским городом Марселем. Пилоты передали, что видят визуально на высоте 3 км твердый шар, окруженный каким-то облаком. Когда "Мираж" приблизился достаточно близко, шар увеличил скорость до 3600 км/ч, что почти в 2 раза выше скорости самолета, и без труда скрылся.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»