«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 39%

         В 1978 г. при полете над Кустанаем на высоте 10.000 м пилот самолета ТУ-134 Новиков заметил впереди светящийся объект в форме диска, двигавшийся навстречу самолету. Объект направил на самолет луч, подобный лучу мощного прожектора {69}.
         В других случаях НЛО направляли лучи света на движущиеся автомобили.
         В случае, который произошел в 1978 или 1979 г. на одном из военных складов в Псковской области, луч из НЛО был направлен на хранилище.
         По сообщению майора Т., выглядело это следующим образом. На глазах у караула над складом появился светящийся шар, направивший луч света на одно из хранилищ. Через некоторое время этот луч исчез, а объект рывком переместился к другому хранилищу и тоже сначала направил на него луч света, а потом убрал его. И так по очереди были освещены или как бы прозондированы все хранилища. Шар двигался ниже облаков, высота которых в тот вечер составляла 300-400 м. На следующий вечер в то же время все повторилось в такой же последовательности. После этого на территории склада поставили зенитное орудие, но объект больше не появлялся {112}.
         Второй случай появления НЛО над складом боеприпасов произошел в Томской области.
         Часовой Куцуба ночью увидел зависший над складом белесоватый диск диаметром около 50 м с красным фонарем в центре. Из этого фонаря медленно выдвинулся луч и как бы проник внутрь склада. Часовой хотел стрелять, но не смог, так как почувствовал себя парализованным. Через 1,5 минуты луч втянулся в диск, который скачкообразными движениями поднялся вверх и исчез {132}.
         Известны также случаи, когда НЛО в течение длительного времени сопровождали летящие самолеты.

Илл. 78. Сопровождение группой НЛО чилийского пассажирского самолета. 1971 г.

         В 1971 г. группа неизвестных объектов в течение 30 минут сопровождала пассажирский самолет, летевший вдоль побережья Чили, при этом количество НЛО менялось от одного до двенадцати, причем они появлялись то справа, то слева, то спереди от самолета и неоднократно меняли свое построение {54}.

Илл. 76. Огромный НЛО, сопровождавший японский самолет над Аляской. 1987 г.

         В ноябре 1986 г. над Аляской один огромный и два небольших - цилиндрических объекта в течение 32 минут сопровождали на протяжении 600 км японский грузовой самолет Боинг-747, летевший из Исландии в Токио. По показаниям членов экипажа, огромный объект был размером вдвое больше авианосца и по форме напоминал грецкий орех с большими выпуклостями наверху и плоским днищем. На нем горели огни. Некоторое время большой объект был виден на экране РЛС Федерального авиационного управления, РЛС ВВС и РЛС самолета. Малые объекты на экранах радиолокаторов не фиксировались.
         Все три объекта вначале летели параллельным курсом на расстоянии 8-9 км от самолета, а потом внезапно приблизились к нему на 2-3 км. Пытаясь оторваться от них, "Боинг" снизился до 1200 м, резко изменил направление и даже совершил полный круг, но объекты все равно следовали рядом. Экипаж самолета был поражен скоростью передвижения объектов и их способностью быстро менять направление и внезапно останавливаться {125}.
         В нашей стране в феврале 1981 г. к пассажирскому самолету ЯК-40, летевшему по маршруту остров Саарема-Таллинн, приблизились два неизвестных объекта и длительное время летели рядом. При этом объекты повторяли все маневры самолета, оставаясь на одном и том же удалении от него {112}.
         В приводимом ниже случае неизвестные объекты сопровождали несколько самолетов.
         Утром 28 октября 1989 г. на экранах радиолокаторов Иркутского аэропорта операторы обнаружили, что к одному из трех пассажирских самолетов, заходивших на посадку, на удалении 90 км от аэродрома пристроилась какая-то "метка".
         При вылете из Иркутска на Москву другого самолета ТУ-154 за ним тоже появилась "метка", а когда экипаж получил команду сменить курс в 75 км от аэродрома, самолет и "метка" разошлись в разные стороны.
         В дальнейшем такие "метки" в течение 3 часов пристраивались в хвост к летевшим самолетам, пересекали их курсы, обгоняли или двигались навстречу. А вокруг самолета корейской авиакомпании одна "метка" даже совершила "круг почета". Причем эти "метки" фиксировались и бортовыми радиолокаторами самолетов.
         Старший диспетчер управления воздушным движением иркутского аэропорта Михайличенко сообщил, что "метки" двигались со скоростями 200-900 и более километров в час. При этом в их поведении чувствовалась определенная логика, ибо при всех их маневрах они ни разу не подлетали к самолетам ближе 20-30 км, то есть "соблюдали нормы воздушной безопасности" {126}.
         Длительное сопровождение неопознанными летающими объектами гражданских и военных самолетов разных стран зафиксировано также в 1951 г. над Средиземным морем {63}, в 1955 г. вблизи Рио-де-Жанейро {35}, в 1969 г. над Тихим океаном {9}, в 1973 г. над республикой Чад {9}, а в нашей авиации в 1956 г. над Гренландией, в 1986-м - около Якутска.
         Но бывало, что НЛО летели совсем рядом с самолетами. По данным "Синей книги", в мае 1952 г. в районе авиабазы Дэвис-Монтан (штат Аризона) два дискообразных объекта диаметром 6-7 м догнали бомбардировщик Б-З6 и сопровождали его в течение 20 минут, причем один из объектов летел справа между крылом и горизонтальным оперением самолета, после чего прошел под самолетом, присоединился ко второму объекту, и оба они скрылись на большой скорости {2}.

Илл. 79. Зависание двух НЛО над крыльями летящего самолета в районе Мехико. 1975 г.

         В апреле 1964 г. в районе Хоутон-Лэк (штат Мичиган) к летевшему самолету приблизились шесть НЛО и расположились в 50-100 м вокруг левого крыла самолета: два над крылом, два под крылом и два за ним. В таком положении они летели минут 5, после чего свернули в сторону и быстро удалились {7}.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»