«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 27%

         Приехал Туполев в Вену, профессор прочитал это письмо, заахал, заохал: "Вы знаете, последний комплект моего прибора недавно был продан, даже не представляю, как вам помочь... У меня остался только мой личный экземпляр. Но, если не возражаете, и, учитывая то, что вас рекомендует Алексей Николаевич, я вам его подарю".
         И подарил. Туполев улыбнулся:
         - Вот так мы построили гидроканал, а какие-то бездарности его сожгли.
         Это был единственный случай в моей жизни, когда мы сидели вдвоём в кабинете Андрея Николаевича, никто нам не мешал, и он окунулся в воспоминания, коротая время в ожидании, что вот-вот приедут Мясищев, Строев и Свищев. Но те не явились, и Туполев сообразил, что причины тут "политические"... А вся эпопея завершилась тем, что, когда мы собрались в кабинете П.В. Дементьева, то я выступал в поддержку всё-таки Т-4. Я считал, что эта машина знаменует собой некий прогресс в самолётостроении, и, имея скорость в три "маха", блестяще воплощает лозунг, которому мы служили верой и правдой: "Выше всех, дальше всех, быстрее всех!" Это был первый наш самолёт, построенный из титана, он и сейчас поражает своим видом всех, кто посещает музей ВВС в Монино. Но двигатели его были плохо отработаны, и поэтому Г.С. Бюшгенс, который на этой встрече выступал от имени ЦАГИ, сделал акцент именно на них: двигатели, дескать, надо дорабатывать, на это уйдёт время, а что Федосов говорит нам о каких-то потерях, так то от лукавого. Строев и Свищев молчали, я один защищал Т-4, и Пётр Васильевич, выслушав нас с Бюшгенсом, подвёл итог дискуссии весьма афористично. Он сказал так:
         - Знаешь, Федосов, есть у нас Царь-пушка, есть Царь-колокол... Так ты хочешь, чтобы я ещё сделал Царь-самолёт и поставил на Красной площади, всем на удивление?!
         На этом вопрос был решён в пользу Ту-22М, и эта машина служит верой и правдой России по сей день.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»