«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 98%

Из писем эмигрантов

         Канада. "Моя жена каждый день добирается в центр Торонто из Ричмонд Хилла (пригород Торонто) на автобусе и метро. Каждую неделю покупает для этого недельный абонемент (GTA Weekly Pass), который стоит 52 (!) доллара. То есть, за месяц только на дорогу в общественном транспорте до работы и обратно уходит 10% её зарплаты и уйма времени. Автобусы ездят медленно, метро ещё хуже. На линиях метро каждую неделю какие-то задержки: аварии, самоубийцы, маньяки и т.д. На дорогу на работу уходит часа полтора в один конец".
         Великобритания. "Если купил машину в Англии - это будет, словно воронка для утекания денег (бензин больше фунта за литр, ежегодный техосмотр, дорожный налог, в зависимости от объёма двигателя, прочее), совершенно сумасшедшие цены на сколько-нибудь длительный общественный транспорт (4 фунта - метро в Лондоне, на пригородные поезда - огромные цены), налоги с зарплаты - очень высокие!"
         Бельгия. "Общественный траспорт - гигантский минус. В Москве метро ждёшь минуту-две. В Брюсселе метро приезжает каждые 15-20 минут. Едет медленно. В Москве из конца в конец можно ехать час - в Брюсселе тоже час, хотя город намного меньше (в Брюсселе - 1 млн. жителей, в Москве - 10 млн. Разница есть!)".
         Общественный транспорт в Европе, зачастую, государственный. Есть одно предприятие, которому принадлежат абсолютно все виды городского транспорта, вроде нашего Гортранса. А теперь, давайте представим себе, что такое забастовка на таком предприятии (надобно заметить, что забастовки многие страны Европы очень любят и регулярно их проводят). ВЕСЬ общественный транспорт стоит. Такси в такие дни удаётся поймать только счастливчикам. И толпа спешаших на работу людей добирается до места назначения пешком. У некоторых такие пешие прогулки занимают до 6 часов в день.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»