  |
 |
Прочитано: 87% |
«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»
|
|
Прочитано: 87% |
В январе 1929 г. в Германии была построена и открыта новая скоростная дорога, соединяющая между собой города Бремен и Бремерхафен. Новое шоссе было широким и имело по две полосы на каждой стороне. Вследствие этого автобан считался намного безопаснее для езды, чем та дорога, которая была на этом месте до него. Но в реальности все оказалось иначе. Дело в том, что в последующем на этой трассе стали проходить одна за другой крупные аварии. При этом они происходили таким образом, что причинам их возникновения не находилось никакого разумного объяснения.
Итак, только за один год эксплуатации этой автомагистрали было зарегистрировано более сотни катастроф, причем почти каждая авария происходила на прямом участке дороги около километрового столба номер 239. Но эта крайне подозрительная странность оказалась отнюдь не единственной в этих трагических происшествиях. Дело в том, что все до единого выжившие в катастрофах автомобилисты давали полиции следующие показания: при приближении к указанному столбу они четко ощущали, как их автомобиль сходит с трассы под воздействием какой-то невидимой силы.
Аварии у злосчастной отметки так и продолжались до тех пор, пока однажды столб-маркер 239 не свалили, а землю в этом районе не окропили святой водой. С тех пор автокатастрофы прекратились. Этим радикальным мерам предшествовало следующее происшествие: ясным и погожим днем 7 сентября 1930 г. сразу 9 машин оказалось в кювете у проклятой отметки. Все терялись в догадках, так как объяснить причины произошедшего хоть в какой-то степени было просто невозможно! Хотя некоторые немецкие ученые пытались интерпретировать эту и другие аварии возможным воздействием некоего сверхмощного электромагнитного импульса, идущего из-под земли. Однако эта теория не оправдала себя, так как в ней явно не хватало реальных доказательств.
А вот другой случай подобного рода. На этот раз в Англии. В сельском районе Девона проходила дорога, ведущая к маленькой деревушке Постбридж. В 1921 г. она приобрела зловещую репутацию после абсолютно беспричинных катастроф, закончившихся трагическим образом. Так, по свидетельству очевидцев, в марте этого года доктор Холби, врач из Дартмурской тюрьмы, почему-то вдруг направил свой мотоцикл в сторону от дороги, разбился и умер от перелома шеи. А спустя всего неделю на обочину дороги безо всякой реальной причины вынесло целый автобус, при этом несколько человек выбросило наружу. Впоследствии водитель автобуса уверял, что он неожиданно потерял контроль над машиной, ощутив, как рулем насильственно завладели чьи-то невидимые руки.
Двое мужчин, ехавшие в июле того же года на одном мотоцикле, рассказали, что неожиданно ощутили то же самое при спуске с холма к Постбриджу. Спустя некоторое время появилась новая жертва. Молодой армейский офицер, ехавший 26 августа на мотоцикле, очень сильно пострадал в самом жутком из всех указанных происшествий. Офицер утверждал, что он совершенно четко увидел и почувствовал, как две гигантские волосатые руки легли на его руки и заставили направить мотоцикл прочь с дороги. Таким образом, некое сверхъестественное существо совершенно точно пыталось его погубить. Однако офицеру повезло, и он остался в живых.
В связи с этими трагическими событиями очень интригующими кажутся следующие факты. Однажды английскому священнику и экзорцисту, доктору Дональду Оманду больничная сестра поведала ужасную предсмертную историю умирающего человека, который оказался жертвой автокатастрофы. По рассказу водителя, он ехал по абсолютно пустынному участку дороги, как вдруг в поле его зрения показались какие-то белые точки. Вдруг он почувствовал острое и непреодолимое желание направить свой автомобиль прямо на встречный грузовик. Что он и не замедлил сделать! Невероятно, но водитель этого грузовика, пострадавший гораздо меньше, рассказал этой же медсестре о точно таком же обуревавшем его безудержном стремлении!
Оманд очень заинтересовался этой историей. Это побудило его в дальнейшем подробно изучать случаи лобовых столкновений. Для этого он детально исследовал полицейские отчеты, а также посещал больницы и расспрашивал там водителей, выживших в автокатастрофах. Он заметил, что неудержимое желание совершить самоубийство появлялось у немногих, но само его возникновение происходило только на определенных участках дорог. На основании своих исследований этот англичанин в 60-е годы написал и опубликовал книгу "Записки современного экзорциста", в которой изложил свою мысль о том, что иногда силы зла способны скапливаться в какой-либо темной психической области. В определенное время эта невидимая человеческим глазом дьявольская сила может порабощать сознание и волю проезжающих водителей и доводить их до совершения самоубийства путем неожиданного и резкого сворачивания на полосу со встречным движением. Несмотря на то, что эта книга вызвала снисходительно-насмешливую реакцию среди его же коллег по церкви, она получила высокую оценку крупных ученых всего мира. Но настойчивый Оманд не остановился на достигнутом. Он лично посетил некоторые особые отрезки автотрасс, которые упоминались очень часто как несчастливые, и провел там изгнание дьявола на каждом таком "черном участке".
В 1971 г. этот британский священник совершил изгнание дьявола на участке дороги между Моркомбилейком в Сомерсете и Чармутом. Освящение дороги Омандом фиксировалось на кинопленку группой телевидения Би-би-си. Данный отрезок дороги обладал реальной опасностью для автомобилистов, так как расследование, предпринятое тележурналистами, показало, что за 17 месяцев до этого здесь произошло 16 жутких автоаварий, хотя для того не имелось никаких причин физического свойства. После освящения в течение полугода на этом участке автотрассы не было ни одной аварии!
Конечно, можно рассматривать идеи и действия преподобного Дональда Оманда как нелепое суеверие. Однако факты свидетельствуют об обратном. Из года в год количество аварий в разных уголках Великобритании реально сокращается благодаря деятельности англиканского священника!
«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»
|
| ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||