«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 18%

         Получив офицерское звание, Каммингу пришлось служить в Китае, в районе Малайи, на Мальте и в Канаде, но его списали по состоянию здоровья 21 декабря 1885 года. (Точные причины так никогда и не были объяснены.) После отставки он работал в Ирландии агентом по недвижимости для графа Мита, пока 30 апреля 1898 года его не включили в список отставных офицеров, привлекавшихся к активной службе. С тех пор он работал над созданием сетевых и боновых заграждений в Саутгемптоне. Он говорил на приличном французском языке и интересовался фотографией и электричеством. Один из пионеров-энтузиастов моторных гонок, он принял участие в гонке Париж - Мадрид в 1903 году, во время которой, как в нынешних гонках "Тур де Франс", толпы зрителей собирались на дорогах, отскакивая в сторону в последнюю минуту. Камминг, автомобиль которого прежде развивал скорость более чем 110 километров в час, потерпел аварию около Шартра - или вернее будет сказать, что это произошло с его сменным водителем: Камминг предоставил свою машину фирмы "Вулсли", но вел ее водитель-испытатель компании Сидни Гирлинг.
         Сэр Пол Дьюкс, который работал на Камминга в России, писал о нем: "Он был британским офицером и английским джентльменом самого высшего сорта, абсолютно бесстрашным и с безграничными ресурсами тонкой изобретательности".
         Были предположения, что Камминг был бабником, и конечно, у него было "портфолио" с соответствующими "произведениями искусства", "Ле Ню о Салон", который он показывал избранным коллегам. Драматург Эдвард Ноблок думал, что это было всего лишь доказательством его ребяческого непослушания. По словам Ноблока, Камминга обожали его подчиненные, и особенно его секретарша, мисс ЛеБ.
         Как и Келл, Камминг был счастлив принять жалование в 500 фунтов в дополнение к военной пенсии.
         К началу октября 1909 года бюро было в порядке и работало. Правда "работало" - громко сказано, лучше было бы сказать - "едва ковыляло": ему безнадежно не хватало выделяемых денежных средств и полноценно укомплектованного штата. 4 октября состоялась встреча Келла и Камминга с их непосредственными начальниками сэром Джеймсом Эдмондсом и полковником, впоследствии генералом, Джорджем Макдоногом, и были четко определены правила, по которым должны были действовать Келл и Камминг. Для начала им не разрешили в процессе вербовки расспрашивать потенциальных агентов без присутствия Мелвилла.
         7 октября, на три дня раньше ожидаемого, Камминг прибыл в бюро на Виктория-Стрит - и, что неудивительно, нашел, что там нечего было делать. Ни он, ни Келл не принимали посетителей, не посылали или получали письма. Чтобы как-то занять себя, Камминг начал изучать немецкий язык. В начале декабря, правда, рабочая нагрузка значительно возросла, и у него теперь было работы, по его словам "столько, насколько мне хватало сил". Он теперь нанял главного агента, Бызевского, родом из Австрии, "зашифрованного" как "B", у которого в подчинении было три человека.
         На первых порах между Келлом и Каммингом возникли разногласия. Хотя теоретически они были соруководителями и официально равными по статусу, но в глазах военного министерства, Келл был более равным. Кроме случаев, когда Келл - на которого был возложен контроль над всей военно-морской и военной разведкой и контрразведкой в Соединенном Королевстве - не был в отпуске или командировке, Макдоног всегда связывался по служебным вопросам с ним, а не с Каммингом. Камминг, который на пятнадцать лет был старше Келла, негодовал из-за этого, но министерство иностранных дел, финансировавшее предприятие, не хотело ввязываться в какой-либо спор. Камминг начал добиваться выделения ему отдельного бюро, подальше от Виктория-Стрит, и к ноябрю ему удалось нанять помещения в Уайтхолл-Корт.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»