«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»

Прочитано: 9%

         От мысли "догнать" запад отказались, на правительственном вертолётном транспорте поставили крест.
         Только недавно к нему, кажется, снова стали возвращаться.
         Если после аварий и чрезвычайных происшествий, кроме накачек, ничего, в общем, не следовало, то гибель лидеров или покушения на них, где бы это ни происходило, серьёзно влияли на содержание нашей работы.
         В 1968 году прошла информация о том, что премьер-министр Австралии, купаясь в море, исчез. То ли утонул, то ли его утащили подводники каких-то спецслужб - непонятно. После этого случая руководство 9-го управления решило создать службу подводников-аквалангистов. Комиссия для отбора была намного строже, чем при наборе в армейские Военно-Воздушные Силы: около недели крутили на разных табуретках, провели все медицинские исследования. В конце концов отобрали группу молодых, физически сильных сотрудников - что-то около десяти человек, в неё вошёл и я.
         Дальше начались занятия - чрезвычайно суровые. Плавали в глубине бассейна до изнеможения, как только дыхание на исходе - всплываешь на мгновение у бортика, дыхнёшь кислорода и опять на дно. Нас учили не бояться глубины: мы ныряли в узкую трубу глубиной аж 12 метров (!) - полная темнота и замкнутое пространство действуют ужасно, далеко внизу, на дне, в кромешной тьме мы должны найти акваланг, надеть его и всплыть.
         Не все смогли пройти жёсткий отбор. Из десятка половина отсеялась. Я, как и по многим другим, "сухопутным", дисциплинам, оказался среди лучших. Именно после этих крещений меня, кстати, и направили в 1968 году в Ливадию готовить пляж к отдыху Брежнева.
         Личная охрана - это не только наука, это ещё и повседневное огромное испытание: физическое, психологическое. Сочетание холодного рассудка и оперативной смекалки. И нравственность - обязательное качество, безнравственный человек в нашем деле просто опасен.
         Я уважаю свою профессию прежде всего и больше всего за то, что у нас нельзя осесть по блату. В стране и в ту пору, а нынче особенно, протекционизм играл большую роль - и за деньги, и по приятельству можно было и в институт попасть, и на выгодную работу устроиться. Протекционизм, если хотите, процветал и в высших эшелонах государственной и партийной власти. Так вот к нам, в личную охрану, может быть, тоже можно было просочиться по блату, не знаю, но по блату осилить нашу ношу - невозможно. Случалось даже, не оправдывали ожиданий те, кто, кажется, по всем статьям годился. При Брежневе горели в основном по пьянке или из-за болтливости, в нынешние времена - из-за мелкого предпринимательства в заграничных командировках. Точные приметы времени. Но это, я скажу, единицы за десятилетия.
         Тем, кто не очень верит на слово, думает, что я что-то преувеличил, превознёс в нашей службе, в том числе и трудности, могу порекомендовать совсем небольшую проверку. Когда увидите на скорости президентский автомобиль, попробуйте "сесть на хвост" машине прикрытия. Если сумеете хотя бы немного продержаться, гарантирую острое ощущение. Но для охранников эта скорость - как азбука, они её не чувствуют. Они каждую секунду видят, как прикрыть охраняемого спереди, сзади, справа, слева. Охрана не сидит в машинах, как это обычно принято, все - с автоматами наизготовку, на краешках сидений, в полуприседе, как бы на корточках, в любой момент готовы выскочить.

«««Назад | Оглавление | Каталог библиотеки | Далее»»»